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据一个居民组织称,一个近50年前关闭的东曼彻斯特火车站应该重新开放以解决公共交通的噩梦

牛顿希思(Newton Heath) - 位于牛顿希思(Newton Heath)迪恩莱恩(Dean Lane)沿线的三个过时车站之一 - 已被指定用于连接市中心的停车换乘服务

该计划背后的大脑鲍勃·希尔认为,邻近地区有足够的土地 - 其中一个网站由Network Rail拥有,另一个由曼彻斯特市政府拥有 - 可以为平均10,000辆汽车提供空间

他还坚持他的计划 - 旨在填补去年10月Dean Lane Station关闭所留下的差距,为电车网络让路 - 可以快速实施并与Metrolink一起运行

作为FLAMA(Lightbowne和Moston居民协会联合会)主席的Bob已经将他的想法带到了Blackley MP Graham Stringer,他称之为“鼓舞人心”

他说:“我认为这是一个非常聪明的想法,当然值得调查

可能有一些原因导致它不起作用,但我现在看不到它

这当然值得探索

”斯金格先生现在已致函议会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士,探讨其可行性

发言人本周表示现在评论还为时过早

现年66岁的鲍勃是一位退休的电视工程师,在他的妻子罗娜乘坐电梯前往位于维多利亚车站旁边的MEN体育场后,他的电灯泡时刻已经到了 - 维多利亚车站的终点站为市中心线

他认为居住在三英里外的人们乘坐公共交通工具很困难,这太荒谬了

他看着旧牛顿希思站周围两片废弃的土地,于1966年在Beeching闪电战期间关闭,并有脑电波

“汽车有足够的空间,”他说

“目前其中一个站点是旧车的倾倒场

另一个是旧的儿童游乐场,现在只是一块混凝土

”他说,付费和乘车计划将缓解该市的僵局并帮助该地区重建

“如果这可以纳入新的综合交通战略的计划中,对于成千上万想在城里购物或工作但又不想开车的人来说,这将是一个福音,”他说

Newton Heath线是前往Rochdale,Bradford和Leeds的直达路线,在相反的方向可直达维多利亚车站的MEN Arena

Network Rail的发言人表示将考虑申请新站

“但必须有一个合理的商业计划和拟议的资金方案,以证明其合理性,”他说

作者:畅拙

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